Организация бережного хранения кус-куса с учётом особенностей продукта.
Логистический оператор ABL принимает на хранение кус-кус, упакованных в коробки или на поддоны. Проводим поштучную, партийную обработку грузов.
Размещаем ТМЦ на теплом складе в Краснодаре, где соблюдены все необходимые условия:
Асфальтированный круглогодичный подъезд для автотранспорта. Площадка для маневрирования большегрузных автомобилей. Территория складского комплекса обеспечена подъездом с ж/д путей и с автодорог.
Внешний и внутренний периметр территории складского комплекса охраняется круглосуточно, въезд через КПП. СКУД. Спринклерная система пожаротушения. Ведется видеонаблюдение.
Склад оборудован несколькими доками для разгрузки и погрузки как малотоннажного транспорта (газель), так и еврофуры. Возможна одновременная разгрузка/погрузка нескольких транспортных средств.
Класс склада: А
Рабочая высота потолков: 12 м
Климатический режим: +18 ± 3°С.
Хранение адресное (стеллажное), напольное.
Учетная система: 1C WMS Логистика. Управление складом (WMS (от англ. Warehouse Management System — система управления складом).
Выполняем комплексные складские услуги, куда можно включить:
Стоимость хранения кус-куса на складе в Краснодаре рассчитывается по количеству зарезервированных паллетомест и объему выполненных складских операций. Цена каждой услуги опубликована на сайте в разделе «Тарифы».
Задача: компания заключила договор с новым производителем, который отгружает продукцию с завода с помощью ж/д вагонов. У компании есть свой склад, но нет возможности принять товары с ж/д ветки. Такие поставки планировалось производить каждые две недели.
Как решили задачу: клиенту была предложена технология одноэтапного сквозного складирования (кросс-докинга). Для выполнения заказа задействовали распределительный центр с ж/д веткой и выделенными воротами под сквозное складирование. Груз выгружался на ж/д платформу, затем перемещался в зону дока, осматривался и грузился сразу же в машины в течение одного рабочего дня. Это не только ускорило процесс доставки на склад компании, но и позволило сэкономить: при технологии сквозного складирования (кросс-докинга) не предполагается размещения груза в зону длительного хранения, которую необходимо резервировать и дополнительно оплачивать.
Задача: перевозчик по заданию клиента вез партию товара из Читы в Липецк для пополнения склада. Но у клиента вовремя перевозки появилась потребность доставить часть груза покупателю в Екатеринбурге.
Как решили задачу: чтобы сократить срок доставки и не перемещать товар дважды между промежуточными городами, была проведена переконсолидация изначальной партии на базе распределительного центра в Екатеринбурге. Расформированные паллеты и короба из общей партии были разделены на две части: партия для пополнения склада и партия для отгрузки покупателю. Вновь сформированные паллеты были загружены в транспортное средство для дальнейшей доставки.
Получить консультацию по ответхранению кус-куса можно в отделе продаж: